山東萬通液壓突破技術(shù)壁壘，助力歐洲多橋平板運(yùn)輸車懸掛系統(tǒng)升級(jí)

發(fā)布時(shí)間：

2025-05-10

近日，山東萬通液壓股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱“萬通液壓”）憑借其自主研發(fā)的懸掛油缸技術(shù)，在歐洲多橋平板運(yùn)輸車（SPMT）領(lǐng)域取得重大突破。作為國(guó)家級(jí)專精特新“小巨人”企業(yè)，萬通液壓通過技術(shù)創(chuàng)新與產(chǎn)品升級(jí)，成功打入歐洲高端市場(chǎng)，為中國(guó)智造贏得國(guó)際聲譽(yù)。

技術(shù)突破：懸掛油缸性能全球領(lǐng)先

歐洲是自行式液壓平板運(yùn)輸車的發(fā)源地，德國(guó)Scheuerle、Goldhofer等廠商長(zhǎng)期主導(dǎo)市場(chǎng)，對(duì)懸掛系統(tǒng)的穩(wěn)定性、承載能力要求極高。萬通液壓針對(duì)歐洲市場(chǎng)需求，開發(fā)了新一代懸掛油缸技術(shù)，其核心專利“重型車輛變阻尼變剛度油氣彈簧裝置”通過智能調(diào)節(jié)剛度和阻尼，顯著提升了車輛在復(fù)雜路況下的操控性與安全性。

該技術(shù)采用球面結(jié)構(gòu)活塞桿頭設(shè)計(jì)，結(jié)合耐磨涂層和潤(rùn)滑系統(tǒng)，使油缸抗沖擊能力提升40%，壽命延長(zhǎng)50%，成功解決了傳統(tǒng)懸掛系統(tǒng)易磨損、斷裂的行業(yè)痛點(diǎn)。此外，其油氣彈簧產(chǎn)品在同等載荷下體積僅為空氣彈簧的1/4-1/8，且兼具減震功能，適應(yīng)了歐洲SPMT對(duì)緊湊空間和高承載的雙重要求。

應(yīng)用場(chǎng)景：賦能重型運(yùn)輸領(lǐng)域

歐洲多橋平板運(yùn)輸車廣泛應(yīng)用于橋梁組件、航天設(shè)備、海洋平臺(tái)等超重物運(yùn)輸，單次載重可達(dá)萬噸級(jí)。萬通液壓的懸掛油缸通過模塊化設(shè)計(jì)，可靈活適配不同軸線的平板車組合，實(shí)現(xiàn)多車聯(lián)動(dòng)操控。例如，在挪威船廠運(yùn)輸15000噸鉆井平臺(tái)時(shí)，懸掛系統(tǒng)通過液壓自動(dòng)平衡載荷，確保了數(shù)千個(gè)輪胎的均勻受力，避免超載風(fēng)險(xiǎn)。

值得一提的是，萬通液壓還為歐洲客戶定制了燭式懸架油氣彈簧，專為總重200噸以上的大型礦用車設(shè)計(jì)，其高承載、低溫升特性顯著提升了轉(zhuǎn)向穩(wěn)定性和行駛安全性。

市場(chǎng)拓展：從國(guó)內(nèi)龍頭到全球競(jìng)爭(zhēng)者

近年來，萬通液壓加速國(guó)際化布局，產(chǎn)品已出口至北美、非洲、亞洲等地，并逐步滲透歐洲市場(chǎng)。2024年，公司境外銷售收入同比增長(zhǎng)37%，油氣彈簧等高毛利產(chǎn)品占比持續(xù)提升。與此同時(shí)，萬通液壓與山東大學(xué)等高校合作成立“山東省液壓基礎(chǔ)件技術(shù)創(chuàng)新中心”，推動(dòng)產(chǎn)學(xué)研深度融合，進(jìn)一步鞏固技術(shù)優(yōu)勢(shì)。

行業(yè)影響：推動(dòng)重型運(yùn)輸智能化升級(jí)

萬通液壓的突破不僅打破了歐洲廠商的技術(shù)壟斷，更引領(lǐng)了行業(yè)向高壓化、智能化方向發(fā)展。其開發(fā)的電動(dòng)靜液作動(dòng)器、智能懸架系統(tǒng)等產(chǎn)品，正逐步替代傳統(tǒng)液壓系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)能效提升與進(jìn)口替代。未來，公司計(jì)劃通過資本加持和人才引進(jìn)，向產(chǎn)業(yè)鏈高端延伸，為全球重型運(yùn)輸裝備提供更高效的解決方案。

結(jié)語

從深耕液壓油缸到競(jìng)逐國(guó)際高端市場(chǎng)，山東萬通液壓以技術(shù)創(chuàng)新為核心，成功在歐洲多橋平板運(yùn)輸車領(lǐng)域樹立標(biāo)桿。這一突破不僅彰顯了中國(guó)制造的硬核實(shí)力，更為全球重型運(yùn)輸行業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展注入新動(dòng)能。